DP Nol Persen Kendaraan Dipersilahkan

Koran Republika Senin tgl 14 Januari 2019 pada halaman 13 memberitakan bahwa Otoritas Jasa Keuangan memberikan keleluasaan kepada perusahaan pembiayaan atas kewajiban uang muka dalam menyalurkan pembayaran kendaraan bermotor seperti mobil dan motor. Pemangkasan total ini membuat masyarakat yang menjadi konsumen perusahaan bisa mendapat fasilitas untuk kendaran yang diinginkan tanpa memusingkan uang muka atau dana pertama (DP). Meskipun demikian kata Dewan Komisioner  OJK Wimboh Santoso bahwa perusahaan pembiayaan yang boleh melakukan skema itu adalah mereka yang memiliki rasio kredit  bermasalah ( nonferforming  finance/NPF) di bawah satu persen.

Dalam kasus ini aku tidak akan ikut membahas berkenaan persyaratan untuk perusahaan pembiayaan dan manfaat kebijakan itu bagi kepentingan konsumen ,yang aku khawatirkan bahwa kebijakan itu akan berdampak pada masalah transfortasi itu sendiri.

Dewasa ini bukan hanya di kota-kota besar bahkan sampai ke kota-kota kecil jalan-jalan kita penuh sesak dipadati kendaraan roda dua dan roda empat. Perjalanan menuju tujuan itu akibatnya membutuhkan waktu abnormal  yang menimbulkan banyak kerugian antara lain : kerugian waktu yang sangat berharga, kerugian bahan bakar yang terbuang percuma, kerugian psikologis yang membuat jengkel bahkan stress, kerugian lingkungan yang menjadi kotor karena polusi udara. Bayangkan jarak hanya sekitar 10 Km yang apabila jalan tidak padat/macet dapat ditempuh paling lama setengah jam harus ditempuh dalam dua jam. Bahkan di jalan tolpun terjadi kemacetan parah. Aku pernah mengalami perjalanan dari Jakarta ke Bandung yang waktu normalnya sekitar dua jam menjadi tujuh jam. Semua itu terjadi bukan karena supir yang tak mampu menjalankan mobil atau karena jalan rusak melainkan karena jumlah kendaraan yang terlalu banyak. Kita juga pada tahu bahwa kemampuan pemerintah untuk membangun jalan-jalan baru itu sangat  terbatas ada yang mengatakan bahwa pertumbuhan jalan itu hanya sekitar 2-4 % saja sedang pertambahan kendaraan  rata-rata  sekitar  20% per tahun.

Kebijakan OJK mempersilahkan kredit kendaraan Nol persen disatu sisi bagi perusahaan mobil adalah sangat menguntungkan sebab penjualan kendaraan bermotor pasti akan meningkat tajam ; demikian pula bagi konsumen itu sangat meringankan tetapi bagi masyarajat pada umumnya dan juga negara aku kira sangat merugikan dan sangat memberatkan sebab dengan kemacetan yang makin parah maka produktivitas bangsa ini akan menurun. Karyawan tidak dapat datang tepat waktu, kiriman barang  akan terhambat dan yang cukup berbahaya secara psikologis para sopir dan juga penumpang akan meningkat tensinya yang akan mempengaruhi sikapnya cenderung jadi pemarah selanjutnya akan terjadi banyak kecelakaan, rasa bahagia akan berkurang , daya tahan tubuh melemah selanjutnya beragam penyakit akan mudah menyerang. Otomatis daya saing kita dalam percaturan global akan menurun, akhirnya kita akan menjadi bangsa yang lemah sehingga mudah dikuasai asing. 

Kita punya kendaraan bermotor itu kan tujuannya agar kita dapat mempercepat transfortasi bersama keluarga dalam rasa aman dan nyaman tetapi bila jalannya macet yang kita rauf sebaliknya menghasilkan keterlambatan, rasa kesal, marah, stress  sekaligus merusak lingkungan dan bakar uang untuk beli bensin. Akibatnya akan banyak orang yang  menyalahkan pemerintah dianggapnya  tidak mampu mengelola negara termasuk tak mampu membangun jalan lebih banyak.

Atas dasar itu semua menurutku kebijakan OJK itu perlu ditinjau kembali sebab tampaknya mudaratnya jauh lebih banyak dari manfaatnya.